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都清楚，那些开车的人明白，于北京，停车可是个极大的难题。自2014年1月1日起始，《北京市机动车停车管理办法》即将正式施行起来，此办法与每一个开车的人都存在关联。就在今天，咱们来聊一聊这个新规定究竟讲述了些什么，以及这和咱们平常停车、用车有着怎样的关系。

停车新规说了啥

该《办法》于2013年11月5日经市政府常务会议通过，自2014年1月1日起开始施行。其将停车界定为“静态交通”，也就是说车辆处于停放状态时亦是整个交通系统的组成部分。今后北京停车设施的发展格局为：以配建停车为主，即小区以及商场自行建设的停车位；以外公共停车为辅，即专门的停车场；占道停车仅能作为补充，不可再如以往那般随意在路边停车。

停车场如何开展经营活动以及怎样进行服务，《办法》作出了相应规定，政府对此需加以管理。着重解决两个问题，其中之一是居住区存在停车困难的状况，另一个问题是路边停车秩序混乱且服务不符合规范的情况。例如，利用配建停车位、挖掘小区停车潜力、让居民自行管理、不同单位错时共享车位等方式来缓解停车难的问题。路边停车要实行特许经营，并非任何人想画车位就能随意画。

40项措施怎么管

此《办法》一口气提出四十项重大举措，从十六个方面着手加强停车管理，其中有的方面呈宏观态势，诸如政府需带头抓、要进行科学规划，有的方面是当前便要开展行动之事，像整治乱停车行为、打击违法相关行为，既注重解决表面问题又致力于根本治理，既运用以往旧办法又思索全新招数。

比如说，以往存在一些小区，其停车位数量不足，致使居民只能将自己的车辆停放在路边，进而导致占用了消防通道。新的规定做出要求，新建的小区必须依据标准来配建车位，对于老小区而言，则需要想办法挖掘潜力。路边占道停车要实施特许经营，即谁进行经营谁就承担相应责任，绝不能收取费用之后却不履行办事义务。差别化的停车收费政策也会持续推行，核心区域停车费用高昂，距离稍远的地方则较为便宜，通过价格杠杆来调节需求。

跟咱们开车人有啥关系

要是你身为车主，那*为直观的感受大概便是路边停车会变得更加规范。以往有些地段哪怕隨便画上条线就开始收费，甚至连一张正规票据都不存在。随后占道停车将会实行特许经营，得经由政府批准才能开展，服务标准实现统一，收费也愈发透明。小区停车难的状况也会逐步得到缓解，究其原因是新规倡导错时共享，就好比白天写字楼的车位处于空闲状态，能够供旁边小区的居民使用。

另一个变化在于，配建停车位的要求有所提升。往后，新建商场、新建医院以及新建写字楼，都必须依据新标准建设足够数量的车位，绝不能只因专注盖楼而忽视停车问题。对于咱们老百姓而言，出门办事寻觅车位或许会比以往略微容易些许，尽管在短期内根本无法彻底解决停车难这一状况。

排放治污也在同步推进

这回的大会可不单单只是讲停车相关事宜，还同时对机动车排放污染控制工作作出了部署安排。《北京市2013 - 2017年机动车排放污染控制工作方案》于2013年10月发布，并且此项方案也正处于推进的进程当中。市交通委分别从五个不同方面着眼开展相关工作：进行公交事业的发展，对车辆总量实施宏观调控，对车辆结构予以优化，淘汰老旧车辆，完善公共政策。

直到2013年11月接近末尾之时，北京中心城区依靠公共交通出行的比例已然达到了46%。地铁8号线二期南段完成了建设，全市地铁的里程数达到了465公里。公交专用道的长度为365公里，自行车道跟步行道进行了124公里的整治。公共租赁自行车的数量有2.1万辆，绿色出行变得越发便利。这些举措的目标在于使大家减少私家车的使用，从根源上降低排放以及停车方面的压力。

新能源车和淘汰老旧车有硬指标

于车辆结构调整范畴，北京已批复更新三千四百二十四辆液化天然气公交车，新能源与清洁能源公交车所占比例达百分之二十八。郊区客运亦更换百余辆液化天然气车，清洁能源比例达百分之十三。出租车六年强制报废、三元催化器定期更换等相关工作亦在推进之中。省际客运车须达国三及往上标准方可进京。

即使老旧机动车加速淘汰情形显著，截至2013年11月末，全市达成老旧机动车淘汰数量达324547辆，已超全年既定任务量。市环保局对外公布轻型车京V阶 段排放标准，且已然着手第六阶段标准之研究事宜。倘若手中仍残留老旧车辆，鉴于当下存在补贴状况，应尽快实施更换举措，因后续标准趋向将会愈发收紧。

小客车调控新政明年起实施

存在变化的是大家*为关心的小客车摇号政策，在2013年11月27日，印发了修订后的《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则，2014年1月1日起开始施行，新的细则针对新能源小客车设有专门的管理办法，明确了示范应用新能源指标的申请方式以及使用方式。

从2014年起始，那些有购车意愿的人，需直面更为严苛的指标管理情形。普通小客车指标持续采用摇号方式，新能源汽车指标则进行单独管理。尽管存在部分人认为摇号缺乏公平特质，然而在北京这般的人口密度状况之下，不实施调控举措着实不可行。停车位原本就处于紧张态势，车辆倘若毫无限制地持续增加，那么任何人都难以实现顺利停车。所以，新的规定与调控相关政策乃是相互配套的哟，一方面对增量予以控制，另一方面对存量加以盘活呢。

你瞧完这些新出的规则，认为对你产生影响*为显著的是停车变得更加困难些了还是相对更容易些了呢？欢迎于评论区域交流交流你的看法，同时也千万不要忘记点个赞并转发给身旁开车的友人哟。