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网约车安全大检查开始动真格了，从温州滴滴事件之后进行全国整改，此次监管不再只是单纯喊口号，而是实实在在地要去清退那些不合规的车辆以及司机。对于那些想要合规去跑网约车的朋友而言，当下*为关心的便是自己的京牌以及户口究竟会不会被卡死。

清退大限就在年底

2018年12月31日之前，所有不符合规定的网约车以及司机均必须退出市场，这个时间节点并非是在开玩笑，交通运输部于9月11日发布的紧急通知中明确清晰地写着，北京规定京人京牌，上海要求沪籍沪车，轴距排量同样存在严格标准，从当下开始计算，留给不符合规定车辆的时间仅仅只剩下两个月了。

一大批租赁公司已然开始慌神了。北京有一家租赁公司的周先生讲，他们旗下那些跟滴滴合作的车辆，尽管全都是京牌，然而契合京人要求的司机仅仅只有5%到10%。一旦严格去执行，快车业务基本上就没了。上海的情形稍微好一点儿，专车轴距合规率较高，不过沪人司机依然只有35%到40%。

顺风车无限期下线

温州发生顺风车司机杀人案后，8月28日时，滴滴发出程雏与柳青的联名道歉信，宣布将顺风车业务无限期下线。9月11日，一份紧急通知再作强调，在隐患未整改完毕之前，顺风车信息服务会无限期停止。这表明你平常常用的拼车功能在短期内无法恢复。

那些依靠顺风车来完成通勤的人，如今只能转而乘坐快车，或者选择公共交通出行。北京的李维，在滴滴夜间停止运营的首日，在清华东门外等候了许久，始终没能打到车，而且黑车司机竟把原本40元的车费抬高到80元。因供需失衡致使的价格上涨，短期内恐怕很难状况得以缓解。

夜间停运考验城市运力

9月8日起至14日止，每晚11点开始直至次日凌晨5点，滴滴暂停了快车业务，还有出租车业务，以及专车业务亦暂停，豪华车业务同样暂停。此决定令夜归族毫无准备。上海大众出租的电调中心数据表明，8日晚上直至次日凌晨5点，乘客进电量以及APP下单量相较于上一周同一时段，暴增了400%。

坐地起价、拒载之类挑客情况，质检人员赶赴外滩、人民广场等区域驻场检查来应对，嘀嗒出行倡议出租车司机于滴滴停运时段全力保障夜间载客能力下，大众电调中心为应对需求，将接线员从三人增至十二人，还组建出租车应急保障队伍。

背景审查越来越严

曾经，只要不存在暴力犯罪案底，便能够开网约车，如今却不行了。上海那边所出台的新规定表明，拥有经济犯罪前科的人，或者是受过审判的人，均不可以进入网约车司机序列。投诉过人车不符的司机，以及投诉过无证上岗的司机，都会一律被解除合作关系。这样的门槛相较于过去提高了一大截。

北京有着不小的审查力度。按照周先生所透露的情况，入驻滴滴的调查组，甚至连公司所提供的工作餐都不食用，而是自行去解决伙食问题。其传递出的信号十分明确，那就是此次整改不存在任何商量的空间。各个平台公司都应当在年底之前完成驾驶员背景状况的全体筛查。

合规压力下的生存难题

尽管滴滴仅仅是暂且于夜间关停了部分业务，然而合规压力已然蔓延至快车以及专车。周先生讲，他们公司当中三分之二的快车并不契合北京的排量或者轴距要求，专车也并非百分百达到标准。要是严格予以执行，快车业务基本上就会变为零。

于上海而言，其情形略微呈现出较为乐观之情状来了。有一位姓氏为汪的司机向记者讲述道，他们所在的公司主要进行专车服务方面的业务，在轴距这一问题上，百分之百是符合相关规定要求的，然而沪人相关问题同样致使人们为之头疼不已。仅仅只有大概四成左右的专车司机乃是上海本地户籍，其余的那些都必须予以清退处理。运力出现损失这种情况是无法避免的，不过相较于北京而言，要稍微小那么一点。

严格监管会带来新问题

专家有所担忧，严格施行网约车新政或许会引发新的隐忧，市场需求切实存在，合规运力被清理退出后，那些司机以及车辆不一定会完全退出，他们有可能借助微信小程序、在BBS上发帖乃至通过其他地下渠道继续去接单，反倒脱离了平台的管控。

这般情形之下，监管的难度或许会变得更大，从前好歹还存在能够记录行程轨迹的平台，存在评价体系，存在投诉渠道，可要是将来运力转入到地下，那么乘客的安全保障反倒会变得更薄弱，怎样在严格监管以及满足需求之间寻觅到平衡，这是下一步需要郑重思考的问题。

你认为在年末将不符合规定的网约车进行清退之后，乘坐出租车的行为会变得更加困难还是更加具备安全性呢？欢迎于评论区域阐述你真实的感受，同时也不要忘记为其点赞并分享给身旁经常打车的小伙伴们。