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近期，网络上传得相当玄乎，声称拿着手机拍摄一张车牌照片，朝着停车场的摄像头轻轻晃动一番，道闸就会顺从地抬升起来。倘若这件事情属实的话，那么小区、写字楼以及商场设立的这道“防线”岂不是形同虚设了吗？怀揣着这个疑惑，记者辗转于成都的好几处地方亲自展开了尝试，结果着实颇具意味。

办公区实验 照片居然真管用

前往红星路一处办公区的途中，记者寻得一位月租车主，对其车牌进行拍摄留影。首次于出口道闸处，记者手持手机照片，将其对准摄像头，系统竟然无反应。然而未曾放弃之记者，动作之间又将手机更为靠近，并努力对准角度，极为精准。此刻，系统忽而发声，屏幕之上清晰呈现车牌号，道闸随之缓缓抬起。

系统之所以会认为车辆已然出去了，于是记者又跑步前往入口处进行了一番尝试。同样是那样的操作，将手机当中的照片对准入口摄像头位置，系统又在此刻精准无误地识别了，道闸随之又再次把栏杆抬起予以放行。然而记者察觉到了一个细微之处，由于并没有真正的车辆驶过去，栏杆被抬起来之后就一直悬吊在那儿，并不会自行落下去。

小区门口试 成功抬杆但有限制

位于红星路的一个商住混合一体的小区，此小区对于临时车是准予进入的。记者手持手机内存有的车牌照片，将其对准入口处的摄像头，随后系统迅速进行了抓拍，屏幕之上呈现出车牌号，紧接着道闸缓缓抬升起来。而在旁边值班的管理人员目睹了这一情景，也颇感意外。

但是他紧接着就作出解释声称，虽说能够进入，然而在出场的时候系统会对进出的记录展开比对操作，要是车与照片不相匹配那是不会予以放行的。并且临时车还关联到停车费用的问题，要是没有交钱也是无法出去的。紧接着他通过手动的方式帮记者把刚刚那条怪异的停车记录给删除掉了，可算是帮忙对数据进行了清理。

商场新设备 纹丝不动不给面子

记者再度奔赴建设路的一家规模较大的商场，于此地，道闸与摄像头看上去均颇为崭新。依旧借助那张手机照片，朝着入口处的摄像头来回晃动了好一阵时日，在上上下下、左左右右、远远近近各个角度都尝试了个遍，然而，道闸却丝毫没有动静，摄像头根本就未曾进行抓拍动作。保安经由监控察觉到了记者，进而前来阐明状况。

保安讲，这套系统要地面下的线圈感应到车辆，才会致使摄像头抓拍启动。那种凭借照片就能骗开的情况，或许是极为老旧的、未曾升级过的系统。这意味着，较新的设备在硬件层面就把这个漏洞给堵住了，要是没有真车压上去，摄像头根本不会开启。

另一个小区 地面画了识别区

在建设路一处住宅小区，记者目睹了别样设计。道闸前地面绘有清晰框线，其上标注“识别区”三字。车辆唯有停于该项框线内，摄像头方始启动抓拍。倘若车未妥善停放或车牌不在系统之中，屏幕便会显示“未识别”，需保安予以人工处理。

记者拿着手机照片，在这个识别区域里反复来回尝试，无论怎样去调整角度，以及改变距离，入口处的摄像头就是不进行抓拍，道闸当然也丝毫没有动静。这表明好多小区实际上已经考虑到了这类安全方面的问题，借助物理感应以及软件设置双重进行把关，可不是随便哪一张照片就能够蒙混过关的。

行业协会回应 设备不完善才有漏洞

记者特意去咨询了，成都市停车行业协会的负责人，对方讲，正常且合规的停车系统，必然是车辆压到地感线圈之后，才会启动摄像头进行拍照识别，没有真实车辆通行，系统根本就不该启动，要是一张照片就能刷开，表明这套系统的硬件或以亦或是软件配备并不够完善。

这位负责人透露了一则好消息，协会正配合主管部门制定停车场服务标准，这里面包含停车场必备的软硬件要求。未来达不到标准的停车系统服务商，有可能会被逐出成都市场。这对众多车主以及停车场管理方而言，都是个能让人安心的信号。

服务商解释 不同场景设置不同

一位记者，还跟第二个实验场所的停车系统服务商取得了联系，对方作出解释称，那个项目具备着商业性质的特点，甲方方面有着一种要求，就是针对进场车辆不要设置相应限制，仅仅是对出场之时的收费情况进行控制，要是客户提出了对每一辆进入场地的车辆都去做权限验证这样的要求，从技术层面来讲完全是能够达成的，然而众多商业场所为了能够提升通行效率，是不会开启这个功能的。

他着重指出，其所在公司的系统具备多种识别途径，涵盖地感触发、视频流触发等，软件在逻辑方面对伪车牌有着严格的管控措施。诸如记者使用手机照片这类被认定为“伪车牌”的情况，若客户存在需求，则在系统里完全能够设置为禁止入场。困难并非在于技术无法达成，而是在于甲方当初提出了怎样的要求。

看过这些实验之后，你认为自身所在小区或者公司的停车场之处，究竟有没有具备被手机照片“骗开”的可能性呢？欢迎于评论区把你的见闻予以分享，可别忘了进行点赞以及转发以便让更多人群知晓这一安全隐患。